Ⅱ类基础油市场新发展

目前Ⅱ类基础油已经成为市场份额较大的高粘度指数基础油，其全球产能与Ⅰ类基础油相当。达到目前规模的时间比大多数专家预测的要长，但预计到2020年Ⅱ类基础油的产品将大幅度增长。甚至有人预测，Ⅱ类基础油将进入非洲市场，以供应该地区更高级润滑油的生产。

在20世纪90年代中期，美国取代或升级小规模、低效率的Ⅰ类基础油产能，从而成为第一个大规模接受Ⅱ类基础油产能的地区。如今，在很大程度上依靠美国和远东进口后，欧洲开始大大增加了Ⅱ类基础油的产量。

Ⅱ类基础油与加氢处理密切相关，这是其惊人增长背后的主要推动者。通过加氢饱和、裂解和异构化原料成分，加氢处理使原油最大程度被利用，否则这些部分将成为Ⅰ类基础油的副产品。

理论上，通过溶剂萃取Ⅱ类基础油可以制造出更好的润滑油，但收益率却是不经济的。今天尤其如此，因为萃取溶剂的主要副产品——馏出芳香萃取物，市场供应量非常有限，这使得原料供应状况变得非常被动。因此，将它们转化为基料分子要好得多。

一些润滑油制造商尝试运行Ⅱ类基础油的混合处理生产线，其中经过轻度加氢处理的初始芳烃萃取是可用的。这有利于在结束时必须进行加氢精制处理过程前去除一些多环芳烃。这是一种成本效益非常高的将Ⅰ类基础油车间向Ⅱ类基础油车间升级的方法。Ⅰ类基础油生产过程中也会采用类似的混合方法，主要是为了提高原料产量。

大量使用Ⅱ类基础油的益处，更多的是在实际使用中发现，而不是预测提出的，例如它们在重型柴油机应用中优越的分散剂反应。

这是一个重大的技术提升。随着它们在上世纪90年代中期到末期可用性不断增加，促使原始设备制造商把重型柴油发动机的烟尘管理推进到了梦想不到的水平。

现在，烟尘管理虽然仍然很重要，但因为柴油机排放控制系统的处理流程，这并不是柴油机曲轴箱润滑油性能的决定因素。

有这样一种假设：因为所有主要的Ⅱ类基础油都包含99%的饱和烃，因此这也是Ⅱ类基础油所有优势和潜能所在。但是，Ⅱ类基础油还有更多细腻的东西有待发掘。在99%的饱和烃里面，成分变化的范围非常大，例如润滑油中黏度随温度急变的成分中异烷烃溶剂的配比。

甚至在那其中，环烷基又可细分为一环到熔融多环环烷基，它们的抗氧化反应都各不相同。而且，即使是约1%的残余芳烃加氢精制，都足以淘汰大部分的多环芳烃，以确保供应链中的合理库存的稳定性，尤其考虑到日晒影响。因此，Ⅱ类基础油润滑产品的质量差异范围会很大。大部分Ⅱ类基础油加氢裂化过程的化学转化性质，有利于接纳更为广泛的原油作为生产原料，并且能够满足所有炼油厂的经济效益需求。

有一个常见的劣势，虽然不完全正确，Ⅱ类基础油板块无法产出副产品光亮油。确实，在某种程度上很少人会去尝试生产甚至推广Ⅱ类基础油能产出光亮油，但可以肯定的是，这在技术上是可能的。在Ⅱ基础油专门的润滑油加氢点，炼油厂可能没有脱沥青装置，而该装置主要用以生产脱沥青油减压渣油原料（简称DAO）。但是DAO原料还是可以进口的。影响Ⅱ类基础油光亮油生产的主要问题是，当前催化脱蜡技术产出无灰产品的巨大限制。但即便如此，无论是催化剂前沿还是智能生产线，都在不断进步。

虽然Ⅱ类基础油光亮油可能不是与Ⅰ类基础油光亮油相似的32厘斯（vk100°C）材料，但是对大部分重型成品润滑油来说，20厘斯的产品是完全可行的。除了重型润滑油外，所有的润滑产品生产都会对一个32 cSt原料进行削减，以产生所需的基础油粘度。

Ⅱ类基础油光亮油粘度等级较轻，主要是在升级过程中加氢处理的介入产生的主链裂解带来的结果。这在I类基础油中当然不会发生。

远东地区生产Ⅱ类石蜡光亮油，而在中国已经有Ⅱ类基础油环烷烃衍生光亮油。

后者避开了催化脱蜡和霾的局限性问题，因为真正的环烷基不需要脱蜡。使用环烷原料会限制可达到的粘度指数范围，但仍可实现相当部分的粘度指数，可达到80以上的Ⅱ类基础油粘度规格。